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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorVillacres Sánchez, Alex-
dc.contributor.authorCruz Fortún, Elaine Yuelin-
dc.date.accessioned2019-05-22T16:10:54Z-
dc.date.available2019-05-22T16:10:54Z-
dc.date.issued2018-09-13-
dc.identifier.urihttp://repositorio.uees.edu.ec/123456789/2918-
dc.descriptionEn el Ecuador se encuentra en una falla geológica, debido a la subducción de la placa de Nazca con la placa Sudamericana, lo cual genera movimientos sísmicos. Dependiendo de grado de intensidad y profundidad genera destrucción en las edificaciones. Se han realizado pocos estudios en reparaciones de pilotes en muelles. Sin embargo en la actualidad se busca un desarrollo de una metodología como guía en reparaciones de pilotes en muelles afectados por movimientos telúricos, se plantea que la estructura o la edificación sea capaz de resistir los movimientos telúricos de grandes magnitudes sin que presente el colapso total de la estructura. Este proyecto propone una metodología como guía de reparación de pilotes de muelles que hayan sufrido daños por eventos naturales y contrarrestar la vulnerabilidad de los pilotes. Se investiga el tema porque se han realizado pocos estudios en reparaciones de pilotes prefabricados de hormigón armado que hayan sufridos daños por eventos telúricos, mientras que no es factible que los pilotes dañados sean retirados o extraídos para hincar nuevos pilotes, sino que deben ser reparados de manera que tengan mayor o igual capacidad de carga que antes del sismo. El objetivo principal de este proyecto es de elaborar una guía en los aspectos más relevantes en reparación de pilotes afectados por eventos sísmicos tomando como base la obra de rehabilitación de los muelles Internacionales 1 y 2 del puerto de Manta. Los principales resultados indican que debe ser una metodología de fácil entendimiento y contrarreste la vulnerabilidad de los pilotes que sirvan para todo tipo de daños que se presente en los pilotes afectados.es
dc.description.abstractIn Ecuador it is in a geological fault, due to the subduction of the Nazca plate with the South American plate, which generates seismic movements. Depending on the degree of intensity and depth, it generates destruction in the buildings. There have been few studies on repairs of piles in piers. However, currently a development of a methodology is being sought as a guide in repairs of piles in wharves affected by telluric movements, it is proposed that the structure or the building is capable of resisting large-scale earthquakes without presenting the total collapse of the structure. This project proposes a methodology as a guide for repairing piles of springs that have suffered damages due to natural events and to counteract the vulnerability of the piles. The subject is being investigated because few studies have been carried out on repairs of prefabricated reinforced concrete piles that have been damaged by telluric events, while it is not feasible that the damaged piles are removed or extracted to drive new piles, but must be repaired. so that they have greater or equal load capacity than before the earthquake. The main objective of this project is to develop a guide on the most relevant aspects in repair of piles affected by seismic events based on the rehabilitation work of the International docks 1 and 2 of the port of Manta. The main results indicate that it should be a methodology of easy understanding and counteract the vulnerability of the piles that serve for all types of damage that occurs in the affected piles.es
dc.language.isospaes
dc.rightsopenAccesses
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/es
dc.subjectPilotes,es
dc.subjecteventos sísmicos,es
dc.subjectcolumna cortaes
dc.subjectTorsión,es
dc.subjectflexiónes
dc.title“ASPECTOS RELEVANTES EN LA REPARACIÓN DE PILOTES PREFABRICADOS DE HORMIGÓN ARMADO DAÑADOS POR SISMOS”es
dc.typebachelorThesises
Aparece en las colecciones: ARQUITECTURA E INGENIERIA CIVIL

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